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特斯拉 Model 3 Performance 登顶“最美国制造”汽车榜单特斯拉Model 3 Performance 以87.5% 的本土零部件占比位居榜首。紧随其后的是特斯拉Model Y 长续航版和基础版Model Y,两者的本土零部件占比均为85%。特斯拉的电动皮卡Cybertruck 以82.5% 排名第三，而Model S 和Model X 以80% 的成绩并列第四。传统车企方面，福特Mus小发猫。
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抢先了解!特斯拉新Model Y Performance,这些值得期待吗?百公里的加速时间约为3.2秒，这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮等我继续说。 而国产后的特斯拉Model Y Performance,也有望在今年年底前同步推出，市场售价或将把控在35万元上下，您认为这个价格贵不贵呢？不过呢，现在等我继续说。
车研所电耗榜单:新款电耗不及老款,2024款Model3高性能版排第七同时也一并测试了前代车型：2022款特斯拉Model3 Performance。测试方法为凤凰车研所1.0测试标准(具体见图中附著),测试路线由北京市晨风园小桔充电站，至山东省东营市垦利区黄河口国家电网充电站，全程418公里。2022款特斯拉Model3 Performance测试平均速度为97.3km/h ,实测续说完了。
特斯拉 Model 3 行驶 20 万英里后,电池仅衰减 11-15%IT之家8 月4 日消息，一直以来，电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点，他们经常声称电池很快就会衰减，需要频繁更换。然而，越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近，一辆2018 年款的Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破20 万英里(IT之家备注是什么。
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特斯拉Model 3在中国预计交付日期缩短至1-3周新款Model 3 后轮驱动(RWD)、长续航双电机全轮驱动(AWD) 和Model 3 Performance 的预计交付日期现在为1-3 周。据CNEV Post报道，新款Model 3 在中国的预计交付日期之前为2-4 周。这使得这款高端全电动轿车的等待时间比特斯拉Model Y 跨界车更长。作为参考，根据全电动好了吧！
特斯拉 Model S 第三次改款测试图曝光日前，汽车媒体Drive 分享了一组在德国纽博格林赛道上抓拍到的特斯拉新款Model S 测试图。此次改款是继2016 年和2021 年后的第三次重大外观更新，预计将于2026 年以高性能Plaid 版本亮相。新车配备更具棱角的前保险杠进气口设计，风格接近小一号的Model 3 Performance,后保等我继续说。
723N·m狂暴动力,极致操控,试驾新款特斯拉Model3P这辆性能版Model 3更进一步。今天我们就来聊一聊他的驾驶感受以及新老款的差异。先说一下Performance版本和普通版的差异以及和前代的变化，首先外观上，新款Model 3P比普通款新3多了一个运动套件，包括前脸上的前唇和双侧进气口，尾部碳纤维尾翼，更运动风格的轮毂和一个尾部后面会介绍。
赛道利器全面进化!特斯拉Model 3P改装外观套件特斯拉Model 3最初就是瞄准宝马3系的定位去造的，而且操控比起宝马更加极致，Model 3 Performance在赛道的表现更是比M3有过之而无不及。换代后的3P凭借前后双电机爆发446马力，723牛·米，拥有3.1秒破百的性能表现。但这款车设计初衷毕竟不是赛道使用为主，要继续压榨性能，还后面会介绍。
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全新梅赛德斯AMG CLA EV曝光,预计马力超500Hp+AWD设定全新CLA AMG EV将搭载3具Axial Flux电动马达，预计最大马力将超过500Hp !性能预计与Model 3 Performance (510Hp)对标。更厉害的是，这台CLA AMG EV还可能会搭载专属的AMG电池模组，以及模拟V8引擎声浪的“V8 Mode”，让你开着电车也能拥有传统大马力AMG的激情与热血！(说完了。
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现代N系列再推新车型!轿跑外观+大尾翼同级主要竞争对手包含特斯拉Model 3 Performance、宝马i4 M50等高性能纯电动车型。从发布的路试谍照图片中可以看出，现代IONIQ 6 N车型整体依旧采用了溜背式运动轿跑设计风格，头部装配了分体式LED头灯组。车尾部分加入了超大尺寸扰流板，相比其基础款车型也更具辨识度。同后面会介绍。
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