涡轮增压技术是什么时候开始的

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高速驾驶实测:涡轮增压与自然吸气发动机的显著差异嘿,朋友们!今天想跟大伙唠唠我上高速后的一个深刻感受,那就是涡轮增压发动机和自然吸气发动机,差别真的不是一星半点!前段时间,我和朋友分别开着搭载不同发动机的车一起上了高速。我开的是涡轮增压发动机的车,朋友那辆则是自然吸气发动机。刚上高速,一脚油门踩下去,我就明显说完了。

涡轮增压车,这俩习惯可别再有了!等水温表开始上升了,再正常加速。这样做,既能保护涡轮增压器,也能让发动机的其他部件得到充分的预热和润滑,车子开起来也更顺畅,多好呀。.. 那正确的做法是什么呢?很简单,跑完高速或者激烈驾驶后,把车停好,让发动机怠速运转个1 - 3 分钟,让涡轮增压器有足够的时间通过机油循环来说完了。

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开涡轮增压车有诀窍,避开这俩习惯,爱车多陪你几年车子发动机就开始出毛病了,去修车厂一检查,涡轮增压器磨损严重。所以啊,咱冷车启动后,别着急,让车子怠速个一两分钟,或者慢慢悠悠地低速等我继续说。 可涡轮增压器还在惯性作用下高速旋转呢,而且还处在高温状态。这就好比你刚跑完马拉松,立马跳进冰水里,能不出问题吗?时间长了,机油就容等我继续说。

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1.4T、1.5T、2.0T 发动机,相当于多大排量的自然吸气发动机?咱平常看车的时候,经常能看到1.4T、1.5T、2.0T 这样的标识,后面这个“T”到底啥意思呢?其实啊,它代表涡轮增压技术。就好比给发动机请了个“打气筒”,能让发动机在吸气的时候更给力,进气量大大增加,从而提升发动机的工作效率,让小排量发动机也能有大能量,动力输出甚至能赶小发猫。

关于涡轮增压,你可能一直都理解错了那些常见的对涡轮增压的误解。第一个,好多人觉得涡轮增压容易坏,换起来还死贵。早年间确实是这么回事,那时候涡轮增压技术不太成熟,车跑说完了。 大部分车涡轮调校都不错,就算低速行驶,动力响应也挺好,发动机在低转速时涡轮就能介入。我前几天试驾了一款涡轮增压的车,在市区拥堵路段说完了。

涡轮增压车首保,好机油真的有必要吗?买了涡轮增压车,首保的时候4S 店工作人员一顿介绍,说换好机油对发动机好得不得了,他差点就被说动了,还好最后找我商量了一下。所以今天等我继续说。 那到底啥时候该考虑加钱换好机油呢?这就得看个人的用车习惯和环境了。要是你平时开车稳稳当当的,按时保养,用车环境也不错,不怎么堵车,等我继续说。

涡轮增压车,到底省不省油?一次给你讲清楚咱平时在路上看到车屁股后面带个“T”的,就知道这是涡轮增压车。现在涡轮增压技术那叫一个火,好多车都用这技术。但朋友们心里肯定都说完了。 保证涡轮增压器的正常运转,也有助于降低油耗。要是长时间不保养,涡轮增压器出了问题,油耗肯定高。总的来说,涡轮增压车动力强是因为它特说完了。

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别只看 0-100 加速,涡轮增压车的安全感另有乾坤这时候你发现前面有个机会能超车,一脚油门踩下去,涡轮得反应一会儿才开始工作,这中间就有个时间差,也就是咱们常说的“涡轮迟滞”。这一迟滞,说不定就错过了最佳超车时机,要是对面来车了,可就有点危险了。我就有过这么一回经历。有次在高速上,我开着一辆涡轮增压车,跟着前车是什么。

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为啥高速服务区,打开机盖散热的大多是涡轮增压车?这是什么概念?就好像把东西直接放在火上烤一样。在全负荷状态下,涡轮的转速能达到每分钟18 万- 20 万转,这么高的转速,再加上这么高的温度,对发动机各个部件的考验可太大了。咱再说说跑高速这个场景哈。当我们开着涡轮增压车在高速上飞驰的时候,发动机长时间高负荷运转。这是什么。

涡轮增压如何助力发动机省油?一文讲明白!家人们,今天咱来唠唠汽车发动机里一个超厉害的技术——涡轮增压,这玩意儿到底是怎么帮发动机省油的。你想啊,每次加油的时候,要是能省等我继续说。 涡轮增压发动机也不是在所有情况下都能省油的。比如说在城市拥堵路况下,车走走停停,涡轮可能都来不及发挥作用,发动机大部分时间都在低等我继续说。

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