涡轮增压技术哪家车最先用的
开涡轮增压车有诀窍,避开这俩习惯,爱车多陪你几年咱不少朋友都喜欢涡轮增压的车,动力强,开起来带劲。不过啊,这涡轮增压的车,开法上还真有点讲究。要是开车的时候有这两个坏习惯,车子的寿命说不定得受影响。今天咱就唠唠,怎么避开这些坑,让咱的爱车能多陪咱几年。第一个坏习惯,冷车启动就猛踩油门。你想想,大冷天的,你从暖和等会说。
开涡轮增压车,这俩习惯可别再有了!家人们,今天咱来唠唠涡轮增压车那些事儿。现在好多朋友买车,都钟情于涡轮增压车型,为啥呢?动力强呗,一脚油门下去,推背感十足,超车啥的那叫一个轻松。不过呀,涡轮增压发动机和咱传统的自然吸气发动机不太一样,在使用的时候,有些驾驶习惯可得注意,不然可就伤车啦。今天我就跟好了吧!
布加迪老板称涡轮增压与混合动力不该共存不要对涡轮增压版Tourbillon抱有任何期待,至少不会来自布加迪官方。也别指望会出现没有混合动力系统的版本搭载这台新的考斯沃斯发动机,虽然他提到了简化的可能。混动部分很可能对Tourbillon的减重和其他设计方面起到关键作用。“这相当有难度,因为启动机其实用的是混动电机等我继续说。
涡轮增压发动机和自然吸气,谁更值得选?它的技术结构复杂得很呢,这就导致了它的维修和养护成本那是相当高呀。什么油封、橡胶类的部件以及线束类,老化速度可比自然吸气发动机快多了。这要是后期出了点毛病,那维修费用不得让人肉疼?所以说,光看动力强就选涡轮增压,可不见得明智哦,说不定最后是“买得起马,配不起鞍好了吧!
涡轮增压和自然吸气发动机,到底谁更耐用?涡轮增压发动机虽说动力强了,但也带来了一些问题。首先,它的工作环境可比自然吸气发动机恶劣多了。涡轮增压器在工作时,转速能高达每分是什么。 以前很多人说涡轮增压发动机的寿命只有10 年左右,而自然吸气发动机能达到15 - 20 年。但现在随着技术的不断进步,这种差距在逐渐缩小。..
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跑趟高速才懂,涡轮增压和自然吸气发动机差别在哪涡轮增压发动机因为动力强,在保持高速行驶时,相对更省油一些。但要是在市区,经常走走停停,涡轮增压器发挥不了优势,油耗就和自然吸气发动机差不多,甚至可能还更高点。从保养和可靠性方面来说,自然吸气发动机技术成熟,结构简单,就像个皮实耐用的“老伙计”,不太容易出毛病,保说完了。
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涡轮增压和自然吸气,差别究竟在哪?涡轮增压发动机的保养费用自然也就更高,而且它结构复杂,一旦出了问题,维修起来难度大、花费也多。而自然吸气发动机呢,结构简单,技术成熟,就像家里那台老风扇,用了好多年,偶尔擦擦灰、上点油,还能继续稳定工作。它对油品和保养的要求没那么高,维修保养成本也就低很多,用起来更小发猫。
改装汽车动力,涡轮增压和机械增压选哪个?好多人就会立马想到涡轮迟滞这个老大难问题。确实呀,涡轮增压器靠废气驱动,因为涡扇的惯性和轴承阻力,在废气突然增多时会经历一段增压滞后,这感觉就像跑步的时候突然被人拽了一下,别提多别扭了。可这就意味着涡轮增压就不能选了吗?当然不是啦!现在的涡轮增压技术可一直在后面会介绍。
涡轮增压车首保,好机油真的有必要吗?要是原来用的就是高端全合成机油,再换另一个品牌的同等级机油,那就没啥意义了,就像你已经吃着山珍海味了,再换个差不多的,也没啥区别。而且啊,对于大多数涡轮增压车来说,厂家给配备的原厂机油通常就是全合成机油,已经算是该品牌用油中相当高端的了。厂家也知道涡轮增压器对还有呢?
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布加迪首席执行官炮轰涡轮增压混动超跑Rimac 在采访中尖锐批评涡轮增压混动超跑,认为这种设计是妥协。他直言不解为何要在混动系统中加入涡轮引擎,并以Tourbillon 为例说明:放弃涡轮增压后,内燃机损失了600 马力,但电动系统弥补了这一差距,总输出达到1800 马力(1342 kW),其中电动部分贡献了800 马力(596 kW)。他好了吧!
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