新能源车跑高速续航_新能源车跑高速续航不行
眼见续航不足百公里就会心拎拎?全固态电池有望提升新能源车续航里程9月18日,松下控股旗下的松下能源公司宣布,将致力于生产被视为新一代电池热门候选的“全固态电池”。据测算,这一技术能够使特斯拉旗下Model Y在当前电池组尺寸下的续航里程增加近145公里。Model Y官方标注的续航里程为435公里,测试标准是在模拟高速等真实耗电路况下统计后面会介绍。
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电车续航大揭秘:CLTC 700km 高速仅跑 490km,空调成续航杀手?在如今这个新能源车蓬勃发展的时代,电车续航一直是大家购车时极为关注的重点。不少朋友在买车时,看到CLTC 工况下700km 的续航数据,满说完了。 车辆CLTC 续航标着700km,结果在高速上跑着跑着,却发现根本跑不到预期里程,最终只跑了490km,这到底是怎么回事呢?咱们先来了解下CL说完了。
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新能源车选购避坑指南:续航、充电、试驾那些事儿买新能源车时,续航真实性、充电便利性,还有试驾都得注意啥。先来说说续航,这可是新能源车的命根子。现在车企宣传的续航里程,看着挺唬人,可实际开起来,那差距大了去了。我一朋友,买了辆号称续航500 公里的新能源车,本想着周末能来个小长途,结果上了高速,开了不到300 公里,电等我继续说。
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2025 新能源车续航哪家强?蔚来 ET7 跑 1070km,冬季衰减还少家人们,今天咱来唠唠2025 年新能源车续航这事儿。这新能源车啊,发展是越来越快了,可续航一直是大伙心里的一块大石头。毕竟谁都不想开是什么。 在高速续航实测中,三条路线分别跑出了1046km、1062km、1070km 的好成绩。这意味着啥?意味着你要是开着这ET7 出远门,只要规划好路是什么。
新能源车新电池技术大突破!续航、充电不再愁咱都知道,现在新能源车那是越来越火,路上跑的新能源车越来越多了。不过新能源车有两个让人头疼的问题,就是续航短和充电时间长。就说过年的时候,我有个朋友开新能源车回老家,路上那叫一个折腾。本来想着能轻松点,结果在高速服务区充电,好家伙,排队排了老长,等了好几个小时才后面会介绍。
新能源汽车续航虚标?实际跑起来咋差这么多!前阵子帮朋友看新能源车,销售拍着胸脯说满电跑500 多公里没问题,结果朋友提车没俩月就来吐槽——月天开空调,实际也就跑300 出头,高速上更是慌得不行,生怕半路没电撂挑子。你说这事儿怪不怪?官方给的续航数字看着挺唬人,真到自己手上咋就打这么多折扣?我记得有次刷到个投说完了。
新能源汽车冬天续航打五折,我在高速服务区排队充电,差点冻成冰棍!家人们,我这次可真是倒了八辈子霉了!开着新能源汽车跑高速,本想着一路顺畅,结果被这冬天的续航折腾得够呛。你说这新能源汽车,平时开着确实挺爽,省钱又环保。可一到冬天,简直就是噩梦。就拿我的车来说,官方续航号称有500 公里,可到了冬天,直接打五折,能跑250 公里就谢天谢地说完了。
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高速服务区充电桩 90% 覆盖率下,快充 1 小时真能跑 400km?实测来了!对高速服务区充电桩有了更直观的感受。覆盖率高确实是好事,大部分服务区都能找到充电桩,让新能源车跑长途心里有底了。但快充1 小时续航400km,得打个折扣看,实际续航受太多因素影响了。而且不同服务区的充电桩使用情况差别挺大,热门路段容易出现排队现象,充电桩数量还是有小发猫。
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新能源车 “冬季续航” 打折,有啥解决办法?家人们,咱说真的,冬天开新能源车也太闹心了!那续航掉得比我冬天穿衣服还快,明明夏天能跑挺老远,一到零下几度,直接给你砍半,有时候甚至更少——上次我邻居开着去郊区,出发前看还剩200 多公里,结果刚上高速没半小时,就掉了快100,吓得他赶紧找服务区充电。你们有没有过这种慌还有呢?
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春节假期高速充电站拥堵引发新能源“续航焦虑”热议因此引发网络上新能源车长距离出行“续航焦虑”话题,相应微博话题在微博位列实时热度第一,许多新能源车主在长途奔波时吐槽“充电排队”、“找不到空闲充电桩”情况。面对这一情况,目前多地高速服务区已引入移动充电站等设备缓解新能源车“续航焦虑”情况,车主也可以等待后面会介绍。
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