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比亚迪杨冬生:加强辅助驾驶管理将推动行业回归理性IT之家7 月28 日消息,据新京报贝壳财经报道,今日比亚迪在深圳总部举办了以“电动化和智能化”为主题的技术突破与未来规划媒体深度交流会。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生在会上接受采访时指出,近期主管部门对“辅助驾驶”名称及对外宣传的规范管理,将后面会介绍。

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汽车这种所谓的“高配”真的有用吗?汽车销售:买回来就知道是不是坑...在如今的汽车市场,当我们走进4S 店,销售人员总会热情地向我们推荐各种高配车型。从高级的自动驾驶辅助系统,到顶级的音响设备,再到奢华的内饰材质,这些高配配置听起来确实很诱人。但汽车这种所谓的“高配”,真的如宣传的那般实用吗?不妨听听汽车销售是怎么说的。许多消费等会说。

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L5 级自动驾驶 = 全程躺平?车主用亲身经历,揭开残酷现实小李购买了一款宣传具备高级自动驾驶功能的汽车,销售当时信誓旦旦地说,这车子的自动驾驶功能相当靠谱,在路况好的高速上基本能“自己开好了吧! 出了事故责任怎么认定?车辆的行驶权限如何界定?这些问题不解决,车企就算研发出了成熟的L5 级技术,也很难大规模商业化应用。再谈谈公众好了吧!

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